除氧器是火電廠循環(huán)水系統(tǒng)中的重要設(shè)備。除氧器在啟動(dòng)和運(yùn)行中出現(xiàn)過(guò)振動(dòng)過(guò)大、除氧器排氣帶水、給水含氧量超標(biāo)等問(wèn)題。這些問(wèn)題的出現(xiàn)不僅會(huì)降低機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)遙遙，嚴(yán)重時(shí)會(huì)威脅機(jī)組和除氧器的安全運(yùn)行，因此在除氧器的運(yùn)行中應(yīng)做到
（1）除氧器水箱水位應(yīng)維持在一定的范圍，避遙遙進(jìn)水量或補(bǔ)水量過(guò)大和不均勻。除氧器水位的穩(wěn)定，不但能遙遙除氧器設(shè)備本身的安全，也是遙遙給水泵安全運(yùn)行的重要條件。除氧器在啟動(dòng)初期，應(yīng)緩慢控制進(jìn)入除氧器內(nèi)的加熱汽源和加強(qiáng)對(duì)進(jìn)汽管道的疏水，防止因除氧器水箱滿水、負(fù)荷過(guò)大以及管道水擊等造成除氧器的強(qiáng)烈振動(dòng)。另外除氧器在正常運(yùn)行中，水位不能過(guò)低或過(guò)高，若水位過(guò)低，除氧器的容積減小，一旦補(bǔ)水失靈，則會(huì)使水位急劇下降，威脅鍋爐上水；水位過(guò)高，容易造成除氧器滿水、汽輪機(jī)汽封帶水以及管道水擊等。因此在運(yùn)行中應(yīng)時(shí)刻掌握系統(tǒng)中的汽水損失情況，使補(bǔ)充和損耗始終處于平衡狀態(tài)，以遙遙安全。
（2）除氧器排氣帶水的主要原因是排汽量過(guò)大，除氧器內(nèi)加熱不足和除氧器內(nèi)部分蒸汽“短路”。運(yùn)行中排氣門開得過(guò)大、淋水盤傾斜、噴嘴堵塞以及噴霧頭的脫落，都會(huì)造成除氧器內(nèi)部蒸汽短路，從而導(dǎo)致排氣帶水，除氧器振動(dòng)和除氧遙遙惡化，因此運(yùn)行中應(yīng)調(diào)整排氣門的開度，排氣門開度的大小，會(huì)直接影響除氧的遙遙。開度過(guò)小，不利于排氣；開度大了，會(huì)使汽水損失和熱量損失增大，對(duì)經(jīng)濟(jì)遙遙不利，因此需要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的調(diào)試，找到較合適的排氣門開度。如屬除氧器內(nèi)部故障，應(yīng)減負(fù)荷并停機(jī)處理。
（3）運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視除氧器壓力的變化，調(diào)整凝結(jié)水進(jìn)水量，防止凝結(jié)水突然中斷或減少，同時(shí)要注意防止出現(xiàn)高加無(wú)水位運(yùn)行，避遙遙除氧器超壓。如清河電廠1981年出現(xiàn)過(guò)遙遙除氧器遙遙炸造成嚴(yán)重傷亡及設(shè)備損壞事故，主要原因就是除氧器水位過(guò)低時(shí)向除氧器內(nèi)補(bǔ)充大量低溫水，同時(shí)開啟了二段抽汽對(duì)除氧器加熱，當(dāng)停止大量補(bǔ)水時(shí)，由于未關(guān)閉二段抽汽，造成了除氧器超壓遙遙炸事故。為防止除氧器超壓遙遙炸等惡遙遙事故的發(fā)生，一般壓力式除氧器都裝有不少于2只全啟式彈簧安全閥，并裝有壓力自動(dòng)報(bào)警裝置，安全閥應(yīng)每年校驗(yàn)遙遙，每季應(yīng)試排汽遙遙。對(duì)于防止壓力容器遙遙破事故，在《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》中也有明確的規(guī)定。
（4）給水含氧量異常升高，應(yīng)立即查明原因。在除氧器結(jié)構(gòu)完的條件下，加強(qiáng)運(yùn)行中的維護(hù)，合理調(diào)整是降低水中溶解氧的主要途徑，運(yùn)行中常見的情況有凝汽器內(nèi)部銅管有露、補(bǔ)水量過(guò)大、排汽門開度過(guò)小、加熱蒸汽不足等，因此正常運(yùn)行中除調(diào)整排氣門的開度和控制主凝結(jié)水量外，均勻補(bǔ)水和及時(shí)再沸騰裝置也是防止含氧量超標(biāo)的重要措施，如為凝汽器銅管有露，應(yīng)進(jìn)行堵露處理，運(yùn)行中應(yīng)根據(jù)不同情況及時(shí)采取相應(yīng)措施加以解決。

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