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汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置（修盤(pán)車(chē)）

發(fā)布遙遙:2024-05-30 18:24:38瀏覽數(shù):

汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置（修盤(pán)車(chē)）產(chǎn)概括 汽輪機(jī)修盤(pán)車(chē)是汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置，是針對(duì)汽輪機(jī)修，軸須進(jìn)行盤(pán)轉(zhuǎn)的要求而設(shè)計(jì)、制造的動(dòng)力裝置。 汽輪機(jī)修盤(pán)車(chē)是汽輪機(jī)在修過(guò)程，要對(duì)軸進(jìn)行分解修，而后進(jìn)行合。合時(shí)，軸各須都同心。合，對(duì)軸各同心度進(jìn)行盤(pán)轉(zhuǎn)測(cè)，并進(jìn)行要的技術(shù)處理，消除誤差，從而使軸各同心度達(dá)到規(guī)度要求。軸各同心度的盤(pán)轉(zhuǎn)測(cè)是通過(guò)盤(pán)轉(zhuǎn)裝置完的，汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置通過(guò)軸上與啟動(dòng)盤(pán)車(chē)嚙合的齒輪（簡(jiǎn)稱軸齒輪）利用機(jī)體上原有螺孔及螺栓將裝置固，在開(kāi)動(dòng)減速器后，即可將汽輪機(jī)軸在拆狀態(tài)下進(jìn)行緩慢的均勻旋轉(zhuǎn)（每分種約轉(zhuǎn)）。
汽輪機(jī)修盤(pán)車(chē)是旁置式汽輪機(jī)軸修盤(pán)轉(zhuǎn)裝置，其機(jī)體安裝于軸側(cè)，設(shè)置有速比擺針輪減速器，用小齒輪與軸齒輪嚙合，從而現(xiàn)軸低速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。該裝置體積小，量輕、安裝遙遙方便，調(diào)整靈活、通用強(qiáng)，是汽輪機(jī)種理的修工具。 汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置（電動(dòng)修盤(pán)車(chē)）（圖1） 汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置（循環(huán)泵修盤(pán)車(chē)）（圖2） 汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置（修盤(pán)車(chē)）（圖3）

勢(shì)

汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置（修盤(pán)車(chē)）的 1.利用速比擺針輪減速機(jī)，現(xiàn)低速旋轉(zhuǎn)（約1轉(zhuǎn)分）. 2.體積小，量輕，安裝方便，調(diào)整靈活，通用強(qiáng)。 3.汽輪機(jī)修盤(pán)車(chē)是旁置式汽輪機(jī)軸修盤(pán)車(chē)橫梁，測(cè)軸方便遙遙。 4.剛度，受力情況，運(yùn)行平穩(wěn)強(qiáng)。 旁置式汽輪機(jī)修盤(pán)轉(zhuǎn)裝置??
??? 1、其它幾種軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置
?? 汽輪機(jī)修的軸盤(pán)轉(zhuǎn)早是采用天車(chē)加鋼絲繩進(jìn)行的，這種方法測(cè)量誤差，耗時(shí)耗工，且存在不安因素。這種方法數(shù)電廠均已不再采用，而由用的立機(jī)械設(shè)備所代替。
?? 目?jī)?nèi)遙遙的是螺桿跨式通用修盤(pán)車(chē)，這種盤(pán)轉(zhuǎn)裝置的是
?? （1）心距可調(diào)，通用強(qiáng)；
?? （2）橫梁可拆卸，在程度上有方便；
?? （3）可連續(xù)運(yùn)行，測(cè)度。
?? 汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置（修盤(pán)車(chē)）缺是
?? （1）每次汽輪機(jī)軸吊出吊入時(shí)，橫梁及驅(qū)動(dòng)部分復(fù)位煩瑣；
?? （2）螺桿須用人工調(diào)整、裝、拆、螺桿較，在有油污和不平整的場(chǎng)地搬動(dòng)，易發(fā)生工傷事故；
?? （3）橫梁對(duì)測(cè)量工作有的妨礙；
?? （4）活關(guān)節(jié)、緊固差、并輕微振動(dòng)；
?? （5）電機(jī)和減速機(jī)功率、體積、既笨且又易損壞機(jī)。
?? 除了這種盤(pán)轉(zhuǎn)裝置外，以曾出現(xiàn)過(guò)的盤(pán)轉(zhuǎn)裝置，如齒條式、油壓間歇式、橋式、由于缺較，均未能在電廠修得到廣應(yīng)用。
??? 2、PZ型旁置式汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置
?? 該裝置是在總結(jié)了以往及現(xiàn)用種汽輪機(jī)修工具及盤(pán)轉(zhuǎn)裝置的缺，對(duì)軸盤(pán)轉(zhuǎn)的動(dòng)力消耗進(jìn)行了核算，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)有利條件設(shè)計(jì)制造的軸盤(pán)轉(zhuǎn)設(shè)備，其如下
?? （1）采用旁置式安裝。汽輪機(jī)修起吊軸時(shí)不需要拆卸該裝置的任何部件（適當(dāng)?shù)卣{(diào)整絲桿，即可現(xiàn)機(jī)體的后移動(dòng)）；
?? （2）橫梁、修軸時(shí)，觀察示方便、遙遙；
?? （3）剛度，受力情況，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)強(qiáng)；
?? （4）體積小、整體，存放和保管方便；
?? （5）通用強(qiáng)。

工作原理

汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置（修盤(pán)車(chē)）工作原理 汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置，是針對(duì)汽輪機(jī)修，軸須進(jìn)行盤(pán)轉(zhuǎn)的要求而設(shè)計(jì)、制造的動(dòng)力裝置。汽輪機(jī)在修過(guò)程，要對(duì)軸進(jìn)行分解修，而后進(jìn)行合。合時(shí)，軸各須都同心。合，對(duì)軸各同心度進(jìn)行盤(pán)轉(zhuǎn)測(cè)，并進(jìn)行要的技術(shù)處理，消除誤差，從而使軸各同心度達(dá)到規(guī)度要求。軸各同心度的盤(pán)轉(zhuǎn)測(cè)是通過(guò)盤(pán)轉(zhuǎn)裝置完的，汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置通過(guò)軸上與啟動(dòng)盤(pán)車(chē)嚙合的齒輪（簡(jiǎn)稱軸齒輪）利用機(jī)體上原有螺孔及螺栓將裝置固，在開(kāi)動(dòng)減速器后，即可將汽輪機(jī)軸在拆狀態(tài)下進(jìn)行緩慢的均勻旋轉(zhuǎn)（每分種約轉(zhuǎn)）。 PZ型旁置式汽輪機(jī)軸修盤(pán)轉(zhuǎn)裝置
?? PZ型旁置式汽輪機(jī)軸修盤(pán)轉(zhuǎn)裝置，其機(jī)體安裝于軸側(cè)，設(shè)置有速比擺針輪減速器，用小齒輪與軸齒輪嚙合，從而現(xiàn)軸低速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。該裝置體積小，量輕、安裝遙遙方便，調(diào)整靈活、通用強(qiáng)，是汽輪機(jī)種理的修工具。 1汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置（修盤(pán)車(chē)）概述?
　　 盤(pán)車(chē)裝置置于低壓缸和發(fā)電機(jī)之間的軸承座上，通過(guò)低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間的聯(lián)軸器上的動(dòng)齒輪，帶動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速為3.35rmin。盤(pán)車(chē)裝置由電動(dòng)機(jī)動(dòng)輪系和用來(lái)降低速度的減速齒輪、嚙合杠桿以及要的聯(lián)鎖裝置等。?
　　 1.1動(dòng)輪系?
　　 電動(dòng)機(jī)軸帶動(dòng)動(dòng)鏈輪（37）旋轉(zhuǎn)，通過(guò)鏈條、從動(dòng)鏈輪（36），蝸桿（7）、蝸輪（Ⅻ）、蝸輪軸（8）小齒輪、以及惰輪（10）來(lái)動(dòng)減速齒輪，減速齒輪則用鍵與盤(pán)車(chē)齒輪軸（Ⅶ）相連接，盤(pán)車(chē)齒輪軸通過(guò)盤(pán)車(chē)齒輪跟嚙合齒輪（11）相嚙合，而嚙合齒輪又與轉(zhuǎn)子上的盤(pán)車(chē)齒輪嚙合。?
　　 1.2嚙合杠桿?
　　 嚙合齒輪（11）可在齒輪軸（14）上轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸裝在（12）和（13）二塊擺動(dòng)板上，而擺動(dòng)板又以盤(pán)車(chē)齒輪軸（Ⅶ）為支軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這些擺動(dòng)板的內(nèi)端用適當(dāng)?shù)倪B桿機(jī)與操縱桿（18）相連接。因此，將操縱桿（18）移到“”位置時(shí)，嚙合齒輪（11）即與盤(pán)車(chē)齒輪嚙合。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速增加到足以動(dòng)盤(pán)車(chē)時(shí)，嚙合齒輪（11）將處于被動(dòng)狀態(tài)，由于動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)矩的作用，嚙合齒輪（11）將自動(dòng)脫離嚙合狀態(tài)。嚙合齒輪、惰輪和齒輪軸的襯套以及盤(pán)車(chē)齒輪軸、渦輪軸與支座和殼體之間的襯套均為燒結(jié)孔青銅，它不需要潤(rùn)滑。蝸桿襯套和蝸桿上的力面用油管籍軸承系供壓力油來(lái)潤(rùn)滑。?
2汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置（修盤(pán)車(chē)）修方法?
　　 2.1調(diào)水平?
　　 轉(zhuǎn)子單盤(pán)，測(cè)量上機(jī)架水平，上機(jī)架水平合格后才盤(pán)車(chē)。盤(pán)車(chē)數(shù)據(jù)不合格時(shí)，通處理鏡板與力頭間緣墊來(lái)調(diào)整水平（水牛家、木座、陰坪），鏡板電站（自里）則通過(guò)磨卡環(huán)來(lái)調(diào)整。水牛家1#機(jī)為力頭與鏡板間之間加銅片。?
　　 2.2測(cè)量分?
　　 陰坪電站盤(pán)車(chē)時(shí)，上導(dǎo)、下導(dǎo)、軸法蘭、水導(dǎo)處均勻分為8個(gè)進(jìn)行測(cè)量，兩之間角度為45度，分別在X方向及Y方向各架只千分表，旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)，記錄每個(gè)在X表及Y表時(shí)的讀數(shù)。X表與Y表所讀數(shù)據(jù)目的為相與校驗(yàn)，數(shù)據(jù)相與立，并不同時(shí)遙遙兩只表數(shù)據(jù)。發(fā)電機(jī)單盤(pán)的目的為調(diào)整鏡板與軸的垂直度。?
　　 2.3機(jī)軸測(cè)方法?
　　 發(fā)電機(jī)修回裝期連軸后通需要確機(jī)心即軸。軸測(cè)需將上導(dǎo)瓦抱住，在上導(dǎo)、水導(dǎo)X、Y方向各架只百分表，遙遙千斤在水導(dǎo)+X、X、+Y、Y四個(gè)方向水導(dǎo)或水導(dǎo)上端軸，測(cè)得4個(gè)數(shù)據(jù)，計(jì)算出水導(dǎo)在X方向及Y方向的總間隙即可得出心座標(biāo)。[（+X）+（X）]2、[（+Y）+（Y）]2根據(jù)該計(jì)算來(lái)確機(jī)應(yīng)該往哪個(gè)方向移動(dòng)少，機(jī)是靠調(diào)整上導(dǎo)瓦來(lái)確，通過(guò)調(diào)整上導(dǎo)瓦的抗螺絲將機(jī)向需要的方向，通過(guò)上導(dǎo)所架的百分表來(lái)確調(diào)整了少。完次調(diào)整后需轉(zhuǎn)子次，使轉(zhuǎn)子自由落下后再將上導(dǎo)瓦松開(kāi)才對(duì)上導(dǎo)百分表讀數(shù)來(lái)確本次將軸調(diào)整了少，是否達(dá)到需要調(diào)整距離。然后再次將上導(dǎo)瓦抱緊并將百分表歸，再次測(cè)量水導(dǎo)距+X、X、+Y、Y四個(gè)方向的距離，復(fù)以上過(guò)程調(diào)整，直到+X、X、+Y、Y四個(gè)方向的距離相等或相近即軸調(diào)整完畢。?
　　 2.4在盤(pán)車(chē)時(shí)，盤(pán)車(chē)數(shù)據(jù)任何規(guī)律?
　　 出現(xiàn)盤(pán)車(chē)死的情況，那么有可能水輪機(jī)軸或發(fā)電機(jī)軸法蘭厚度不均勻，連軸后心出現(xiàn)折，不在同心上。那么可能會(huì)造轉(zhuǎn)輪與止環(huán)卡死，應(yīng)及時(shí)停止盤(pán)車(chē)，否則可能出現(xiàn)拉壞止環(huán)的情況。這種情況應(yīng)處理法蘭，將法蘭厚度處理均勻后再連軸。?
　　 2.5盤(pán)車(chē)完后，得盤(pán)車(chē)數(shù)據(jù)? 待回裝完后調(diào)整上、下導(dǎo)瓦隙（瓦隙調(diào)整加熱連軸后，對(duì)機(jī)進(jìn)行盤(pán)車(chē)，架兩只表相互校驗(yàn)，通在X及Y方向（陰坪盤(pán)車(chē)時(shí)在X及Y偏X45度即3和5上架兩只表進(jìn)行測(cè)量），以任意為起始，記錄X表及Y表分別在上導(dǎo)、下導(dǎo)、法蘭、水導(dǎo)的盤(pán)車(chē)數(shù)據(jù)，制表算出擺度及凈擺度并生擺度曲.分析凈擺度，根據(jù)凈擺度來(lái)調(diào)整瓦隙，通過(guò)制作CAD制圖方法，通選用半徑為300mm的圓，再作個(gè)直徑為320mm（根據(jù)總間隙來(lái)確外圓直徑）的圓，后者為單邊有0.20mm（放100倍后作圓）設(shè)計(jì)間隙，制作后觀察擺度曲上出現(xiàn)的位置，要是方向在哪個(gè)，如在3偏420°等，后將內(nèi)圓圓心向該方向移動(dòng)擺度的距離，再通過(guò)標(biāo)注法測(cè)得8個(gè)上內(nèi)圓與外圓的距離，該距離就是需要調(diào)整的瓦隙）。盤(pán)車(chē)完后應(yīng)起轉(zhuǎn)子清理力瓦上剩余豬油，清理后轉(zhuǎn)子落下后調(diào)整各力瓦受力應(yīng)平均受力，打受力即遙遙二錘調(diào)整各力瓦下抗螺絲，打受力時(shí)應(yīng)在水導(dǎo)X、Y方向各架只歸百分表，打受力應(yīng)將百分表打歸（陰坪未見(jiàn)打受力和在轉(zhuǎn)輪室制作絲轉(zhuǎn)輪）；然后開(kāi)始機(jī)心，機(jī)心確后在轉(zhuǎn)輪室焊接絲將轉(zhuǎn)輪住，以機(jī)回裝時(shí)心偏移。發(fā)電機(jī)上導(dǎo)、下導(dǎo)冷卻器即可開(kāi)始回裝，回裝完后冷卻器保壓，水導(dǎo)部分回裝修封，測(cè)試空氣圍帶是否氣。?
　　 回裝水機(jī)工作封水導(dǎo)軸承。上導(dǎo)測(cè)試完所有溫度器信號(hào)后蓋蓋子加油；下導(dǎo)回裝下導(dǎo)軸承，查下導(dǎo)溫度器正，回裝齒盤(pán)測(cè)速裝置；回裝接力器關(guān)、空載開(kāi)度以上及以下行程開(kāi)關(guān)；回裝機(jī)械過(guò)速裝置，下層、水導(dǎo)加油后查導(dǎo)葉位置微動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)、剪斷銷(xiāo)信號(hào)、蓋水位信號(hào)。連接接力器供油管路，油壓裝置建壓測(cè)試管路滲油，查所有信號(hào)均已恢復(fù)，監(jiān)控DI、DO模塊核對(duì)信號(hào)，監(jiān)控發(fā)令監(jiān)視圍帶、鎖、風(fēng)閘工作是否正，技術(shù)供水示流信號(hào)器是否正，對(duì)尾水充水查水車(chē)室各部水。調(diào)整導(dǎo)葉開(kāi)度關(guān)信號(hào)，校正導(dǎo)葉開(kāi)度信號(hào)。?
3汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置（修盤(pán)車(chē)）安裝與運(yùn)行分析?
　　 （1）不論何種機(jī)的修盤(pán)車(chē)，整體裝于軸側(cè)之分面上。安裝基礎(chǔ)板，用埋頭螺釘固在分面軸承箱螺孔內(nèi)，然后把修盤(pán)車(chē)固在基礎(chǔ)板上，這時(shí)修盤(pán)車(chē)齒輪應(yīng)與軸齒輪嚙合良。 　?。?）齒輪嚙合位置要求是與齒輪退出側(cè)邊齊平。這時(shí)盤(pán)車(chē)進(jìn)退機(jī)的齒輪軸在減速機(jī)處。 　　（3）進(jìn)退機(jī)，修盤(pán)車(chē)齒輪軸可以軸向位移，依靠其后端兩種螺釘出與拉進(jìn)來(lái)現(xiàn)軸位移，此機(jī)十分方便安，比過(guò)去整機(jī)拉的缺陷方便的，克服過(guò)去松緊盤(pán)車(chē)固螺釘?shù)膹?qiáng)體力勞動(dòng)和固緊不力引起盤(pán)車(chē)位移的缺陷。 　?。?）盤(pán)轉(zhuǎn)，應(yīng)在軸承箱澆透平油，使軸承表面充分濕潤(rùn)，嚴(yán)防干磨擦。 　　（5）本機(jī)通過(guò)控制箱可以現(xiàn)連續(xù)盤(pán)車(chē)和盤(pán)。盤(pán)轉(zhuǎn)時(shí)盤(pán)車(chē)體受力向下為，即從車(chē)頭看轉(zhuǎn)子順時(shí)針轉(zhuǎn)，盤(pán)車(chē)裝于心左側(cè)。?

技術(shù)參數(shù)

殊規(guī)格可以根據(jù)用戶需求另行安排設(shè)計(jì)方案！有意者！ 汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置（修盤(pán)車(chē)）PZ型旁置式汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置訂貨須知
?? 請(qǐng)您將汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)地腳分布及齒輪與地腳間關(guān)系圖的未注尺寸標(biāo)注完整后（見(jiàn)圖2），寄送我公司，以便于汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)遙遙、順利地安裝與遙遙。 汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置（修盤(pán)車(chē)）見(jiàn)圖2 汽輪機(jī)軸盤(pán)轉(zhuǎn)裝置（修盤(pán)車(chē)）PZ型旁置式汽輪機(jī)軸修盤(pán)轉(zhuǎn)裝置基本參數(shù) 盤(pán)車(chē)適應(yīng)機(jī) 盤(pán)車(chē)參數(shù) 10萬(wàn)千瓦汽輪機(jī) 12.5萬(wàn)千瓦汽輪機(jī) 20萬(wàn)千瓦汽輪機(jī) 30萬(wàn)千瓦汽輪機(jī) 其他機(jī) 汽輪機(jī)盤(pán)轉(zhuǎn)速度（轉(zhuǎn)、分） ≈1 ≈1 ≈1 ≈1 ≈1 盤(pán)車(chē)安裝型式 旁置 旁置加輔助支撐 旁置 旁置 視具體情況 盤(pán)轉(zhuǎn)方式 正、反轉(zhuǎn)動(dòng)、連續(xù) 正、反轉(zhuǎn)動(dòng)、連續(xù) 正、反轉(zhuǎn)動(dòng)、連續(xù) 正、反轉(zhuǎn)動(dòng)、連續(xù) 同左 減速機(jī) 型號(hào) XLD63 XLD63 XLD63 XLD63 3322 視具體情況 輸出速比 289 289 289 289 289 視具體情況 輸出扭矩（N、M） 2200 2200 2200 2200 4600 視具體情況 電機(jī) 功率（千瓦） 1.5 1.5 1.5 1.5 2.2 視具體情況 轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)、分） 1450 1450 1450 1450 1450 視具體情況 連接 節(jié)徑（m） 180 180 110 1W 215.9（S.5—） 視具體情況 模數(shù)（咖） 6 10 6 6 12.7（D2） 視具體情況 電 380V50HZ 同左 同左 同左 同左 同左

注意以上產(chǎn)技術(shù)規(guī)格參數(shù)僅供參考以際設(shè)計(jì)為詳情聯(lián)系~

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