真空度義：從真空表所讀得的數(shù)稱真空度。真空度數(shù)是表示出系壓強(qiáng)際數(shù)氣壓強(qiáng)的數(shù)，即：真空度=氣壓強(qiáng)—壓強(qiáng)凝汽器真空的形要原因在啟動(dòng)過(guò)程凝汽器真空是由、輔抽汽器將汽輪

汽封冷卻器構(gòu)造和工作方式是使汽輪機(jī)前后汽封的露汽管道略帶負(fù)壓，使露汽不斷通過(guò)露汽管道進(jìn)入汽封冷卻器，并使之凝結(jié)成水，供鍋爐再遙遙。汽封冷卻器的換熱器水側(cè)采用了四流程結(jié)構(gòu)等。

運(yùn)行中提高除氧器效率的方法及可能造成氧含量超標(biāo)的原因:遙遙內(nèi)各火力發(fā)電廠普遍采用熱除氧方式，雖然除氧器結(jié)構(gòu)不斷改進(jìn)，但在運(yùn)行過(guò) 程 中仍不時(shí)出現(xiàn)除氧惡化問(wèn)題。

除氧器的主要作用是除去鍋爐給水中的氧氣和其它不凝結(jié)氣體，以遙遙給水的遙遙。除氧器分有頭型和無(wú)頭型除氧器，一般鍋爐選配有頭型除氧器，遙遙機(jī)組1000t/h以上采用無(wú)塔型除氧器等。

常見影響汽輪機(jī)真空的因素，簡(jiǎn)述射水抽氣器工作狀況與射水箱水溫關(guān)系對(duì)汽輪機(jī)真空的影響。凝汽設(shè)備運(yùn)行的好壞對(duì)整個(gè)汽輪機(jī)機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)遙遙有很大影響，影響凝汽真空主要有三項(xiàng).

除氧器換填料層施工方案對(duì)方運(yùn)行的除氧器填料層發(fā)生脫落情況,我方技術(shù)人員分析認(rèn)為是運(yùn)行時(shí),進(jìn)入除氧器的蒸汽含有腐蝕氣體或進(jìn)水含有腐蝕物質(zhì),造除氧器填料結(jié)腐蝕進(jìn)而脫落。

安全措施除氧器投運(yùn)前，安全門必須經(jīng)調(diào)整試驗(yàn)合格，動(dòng)作正常、安全門排汽能力應(yīng)滿足可能出現(xiàn)的較大排汽量的需要，防止除氧器超壓。

連續(xù)排污擴(kuò)容器，是與鍋爐的連續(xù)排污口連接的,是用來(lái)將鍋爐的連續(xù)排污減壓擴(kuò)容，排污水在連續(xù)排污膨脹器內(nèi)遙遙熱膨脹分離為二次蒸汽和廢熱水，并在膨脹器內(nèi)經(jīng)擴(kuò)容、降壓、熱量交換，連續(xù)排污擴(kuò)容器運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)等。

凝汽系統(tǒng)及凝汽器真空影響因素:凝汽設(shè)備是汽輪機(jī)組的重要輔機(jī)遙遙，是朗肯循環(huán)中的重要一節(jié)。對(duì)整個(gè)電廠的建設(shè)和安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行都有著決定遙遙的影響。

為什么除氧器換填料層施工方案需要對(duì)方運(yùn)行的除氧器填料層發(fā)生脫落情況，我方技術(shù)人員分析認(rèn)為是運(yùn)行時(shí)，進(jìn)入除氧器的蒸汽含有腐蝕氣體或進(jìn)水含有腐蝕物質(zhì)，造除氧器填料結(jié)